描述：MYLC-柴油流量計(jì)是計(jì)量流經(jīng)管道內(nèi)液體流量總和的容積式流量計(jì)。柴油流量計(jì)具有測量精度高,同時(shí)對介質(zhì)粘度的感應(yīng)較小,*的流量計(jì)上下游無須多留直管段?，F(xiàn)已在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛的使用如石油業(yè)和采礦業(yè)以及醫(yī)藥衛(wèi)生業(yè)等等領(lǐng)域，用于計(jì)量監(jiān)控封閉管道中介質(zhì)流通的瞬時(shí)和累計(jì)流量數(shù)值。柴油流量計(jì)專業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)商
| 品牌 | 其他品牌 | 材質(zhì) | 碳鋼,不銹鋼,鑄鐵 |
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| 精度等級 | 0.2 | 適用介質(zhì) | 液體 |
| 款式 | 機(jī)械式指針刻度顯示 | 轉(zhuǎn)換器形式 | 一體式 |
| 溫度范圍 | 低溫 | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
| 加工定制 | 否 | 質(zhì)保 | 1年 |
柴油流量計(jì)詳細(xì)資料：
柴油流量計(jì)專業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)商
MYLC柴油流量計(jì)是計(jì)量流經(jīng)管道內(nèi)液體流量總和的容積式流量計(jì)。柴油流量計(jì)具有測量精度高,同時(shí)對介質(zhì)粘度的感應(yīng)較小,*的流量計(jì)上下游無須多留直管段。現(xiàn)已在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛的使用如石油業(yè)和采礦業(yè)以及醫(yī)藥衛(wèi)生業(yè)等等領(lǐng)域，用于計(jì)量監(jiān)控封閉管道中介質(zhì)流通的瞬時(shí)和累計(jì)流量數(shù)值。
柴油流量計(jì)在安裝前應(yīng)對其介質(zhì)流通的管道管腔中進(jìn)行清潔排污，在柴油流量計(jì)的安裝完成后還可以進(jìn)行二次的清潔打掃。如現(xiàn)場的柴油中含有一定量的雜質(zhì)，我們需要在其上游加設(shè)過濾器，以免對其工作中的轉(zhuǎn)動齒輪咬合產(chǎn)生影響。還有一部分柴油因?yàn)楣艿赖穆洳詈蛷澒茌^大的原因會產(chǎn)生一小部分的氣泡，此時(shí)我們就需要在流量計(jì)的上游加設(shè)消氣器。柴油流量計(jì)的安裝還是相對的比較自由的，在保證了現(xiàn)場維護(hù)和讀數(shù)方便的情況下，現(xiàn)場空間有充?？墒沁m當(dāng)?shù)谋Ａ粢欢ǖ闹惫芏巍?/span>
二、柴油流量計(jì)型號可選樣式
MY-LC-L型鑄鐵柴油流量計(jì)用于各種普通油品和介質(zhì)中不含有腐蝕性介質(zhì)的計(jì)量。
MY-LC-P型鑄鋼柴油流量計(jì)用于各種有一定壓力和耐壓型的介質(zhì)與介質(zhì)中含有少量的腐蝕性介質(zhì)計(jì)量。
MY-LC型不銹鋼柴油流量計(jì)用于各種含有腐蝕性的介質(zhì)如酸堿鹽等等的有機(jī)化合物的介質(zhì)計(jì)量。
柴油流量計(jì)對于常用的加配還提供流量值清零功能性，協(xié)議耐高壓抗高溫型，配合二次儀表的信號輸出型。
| 柴油流量計(jì)主要部件 | 柴油流量計(jì)材質(zhì)代碼 | ||||||||||||||||||
Q91 | Q92 | Q93 | Q94 | Q95 | Q96 | ||||||||||||||
鑄 鐵 | 鑄 鋁 | 銅 基合金 | 鑄 鋼 | 鑄 鐵 | 銅 基合金 | 鑄 鐵 | 鑄 鋁 | 不 銹鋼 | 鑄 鋼 | 鑄 鐵 | 不 銹鋼 | 石墨或不銹鋼 | 304 不銹鋼 | 石 墨 | 不 銹鋼 | 316L 不銹鋼 | 不 不銹鋼 | 石 墨 | |
流量計(jì)外殼 | ● |
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內(nèi)腔齒輪 | ● |
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表體蓋板 | ● |
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內(nèi)部軸承 |
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適宜范圍
| 工作壓力< 1.6MPa，計(jì)量介質(zhì)清潔度高且無腐蝕 | 工作壓力>1.6MPa，計(jì)量介質(zhì)清潔度高且無腐蝕 | 工作壓力< 1.6MPa，介質(zhì)粘度較差的液體（如汽油）或者自流場合 | 工作壓力>1.6MPa，計(jì)量介質(zhì)清潔度高，具有一定的腐蝕性 | 酸堿液等各種腐蝕性有機(jī)化合物介質(zhì) | ||||||||||||||
三、柴油流量計(jì)的用戶校訂
柴油流量計(jì)在兩端進(jìn)出口當(dāng)有介質(zhì)流通時(shí)就形成了一個(gè)流量的落差，在這種落差力的工作推動下，腔室中一對相互咬合的齒輪不停的旋轉(zhuǎn)并拍壓出柴油，這對軸承上不停轉(zhuǎn)動的咬合齒輪只要測出其轉(zhuǎn)動頻率就可以測出流經(jīng)的柴油總量，其齒輪轉(zhuǎn)動頻率和流速成正比關(guān)系。
我們假設(shè)咬合的齒輪轉(zhuǎn)動306度一周為Q，
再假設(shè)一個(gè)單位時(shí)間量如每小時(shí)為N，
則這個(gè)時(shí)間段經(jīng)過腔室的介質(zhì)總量為NQ。
四、柴油流量計(jì)的*有點(diǎn)所在
本安防爆: ExiaⅡCTSdⅡBT4
連接方式: 法蘭連接:DN10～DN200
安裝方式: 水平、垂直
口徑系列: 通常使用為10到150口徑，特殊工藝電儀
壓力損失: ≤0.1MPa
精度等級: 普通型0.5級，協(xié)議0.2級
介質(zhì)壓力: 普通型1.6MPa、協(xié)議3.2MPa
粘度范圍: 普通型:0.6～200mpa.s,協(xié)議200～1000mpa.s
介質(zhì)溫度: 普通型＜120℃，協(xié)議＜200℃
表體材質(zhì): 鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等
轉(zhuǎn)動部件: 鋁合金、不銹鋼等
上下計(jì)量瞬時(shí)和累計(jì)流量值(包含刻盤右方的回零鈕)展示
五、柴油流量計(jì)的選型樣式和口徑參照
柴油流量計(jì)在我們的回訪工作中了解到，只要保證了其正確的選型和合適的現(xiàn)場安裝條件。使用時(shí)候的精度都在0.5上下浮動不大，就由此可見其柴油流量計(jì)是一種可信度較高的儀表。但是由于現(xiàn)場情況千變?nèi)f化，有的管道中因?yàn)楝F(xiàn)場的實(shí)際使用量，有時(shí)管道中的介質(zhì)流通流在其流量計(jì)的計(jì)量下限還小的時(shí)候，流量計(jì)的本身計(jì)量準(zhǔn)確度就難易得到保證。我們發(fā)現(xiàn)即使是不同規(guī)格的柴油流量計(jì)，其下限的設(shè)定都是較為相接近的，因此我們得出的結(jié)論是只要當(dāng)現(xiàn)場的實(shí)際流量上限小于流量計(jì)本身的計(jì)量上限，且現(xiàn)場的實(shí)際流量下限大于流量計(jì)本身的下*，流量計(jì)的計(jì)量準(zhǔn)確度就得到了基礎(chǔ)的保證和可信。Z后我們要了解的是在柴油流量計(jì)的現(xiàn)場使用中其介質(zhì)的溫度不能過高或是介質(zhì)中含有較多的雜質(zhì)，因?yàn)檫@樣可以致使流量計(jì)計(jì)量腔室中的齒輪卡死，從而就不能完成其計(jì)量工作，綜合以上我們就看出了，其流量計(jì)應(yīng)在其溫度和流量范圍內(nèi)工作。
柴油流量計(jì)通徑（mm） | 計(jì)量0.2級 | 計(jì)量0.5級 | ||||
流量范圍 ( m3/h) | 流量范圍( m3/h) | |||||
被測液體粘度( mPa.s) | 被測液體粘度(mPa.s) | |||||
0.8-2 | 2.1-8.1 | 8.0-201 | 0.8-2 | 2-8 | 8-200 | |
4 | 0.03-0.1 | 0.025-0.1 | 0.015-0.1 | 0.025-0.1 | 0.015-0.1 | 0.01-1 |
6 | 0.07-0.2 | 0.05-0.2 | 0.03-0.2 | 0.05-0.2 | 0.03-0.2 | 0.02-0.2 |
8 | 0.10-0.3 | 0.08-0.3 | 0.06-0.3 | 0.08-0.3 | 0.06-0.3 | 0.03-0.3 |
10 | 0.15-0.4 | 0.1-0.4 | 0.08-0.4 | 0.15-0.4 | 0.08-0.4 | 0.04-0.4 |
15 | 0.5-1.5 | 0.35-1.5 | 0.2-1.0 | 0.35-1.5 | 0.30-1.5 | 0.15- 1.5 |
20 | 1-3 | 0.6-3 | 0.42-2.1 | 0.75-3 | 0.5-3 | 0.3-3 |
25 | 2-6 | 1.2-6 | 0.84-4.2 | 1.5-6 | 1-6 | 0.6-6 |
40 | 5-15 | 3-15 | 2.1-10.5 | 3-15 | 2.5-15 | 1.5-15 |
50 | 8-24 | 4.8-24 | 3.36-16.8 | 4.8-24 | 4-24 | 2.4-24 |
80 | 20-60 | 12-60 | 8.4-42 | 12-60 | 10-60 | 6-60 |
100 | 34-100 | 20-100 | 14-90 | 20-100 | 16-100 | 10-100 |
150 | 60-200 | 40-200 | 20-170 | 40-200 | 30-200 | 20-180 |
200 | 120-360 | 80-360 | 60-320 | 80-360 | 50-360 | 36-360 |
250 | 180-600 | 120-600 | 50-540 | 100-600 | 80-600 | 50-500 |
300 | 300-1000 | 200-1000 | 80-800 | 200-1000 | 120-1000 | 80-800 |
六、柴油流量計(jì)的安裝和計(jì)量保證基礎(chǔ)
柴油流量計(jì)的介質(zhì)流通方向應(yīng)和其表身的箭頭指向相*，安裝地點(diǎn)應(yīng)有一定富?？臻g以便后期的讀數(shù)和維護(hù)工作。
柴油流量計(jì)的安裝標(biāo)點(diǎn)應(yīng)選擇其常溫標(biāo)點(diǎn)所在，避免周邊環(huán)境中含有有害氣體和腐蝕性氣體，以防其計(jì)量儀表盤受到不必要的損害。
柴油流量計(jì)的安裝其腔室的齒輪同芯軸和管道同芯軸應(yīng)處在同一水平面，安裝完成后其儀表的刻度盤應(yīng)該是水平的位置，盡量避免其齒輪和表身的摩擦避免不需要的損耗。由于安裝位置不同，為了便于讀數(shù)和維護(hù)，流量計(jì)的表頭是可以適當(dāng)?shù)呐矂游恢玫摹?/span>
柴油流量計(jì)安裝前后，管道必須*清洗，在整個(gè)管路系統(tǒng)中，如現(xiàn)場是沒有使用其較為合理的過濾設(shè)備時(shí)候，應(yīng)在儀表前安裝過濾器，可以有效的防止介質(zhì)中的雜質(zhì)進(jìn)入流量計(jì)的腔室齒輪中。
柴油流量計(jì)在投入工作時(shí)，其封閉管道中應(yīng)充滿柴油已達(dá)到滿管的效果狀態(tài)，以免腔室中的計(jì)量含有空氣或是氣泡等等的混合介質(zhì)，從而就影響了計(jì)量的準(zhǔn)確度，如現(xiàn)場的實(shí)際情況是含有一定量的氣體，消氣器的加設(shè)顯得尤為重要，這個(gè)需要引起用戶的注意。
柴油流量計(jì)由于測量高粘度液體時(shí)，通常都會將介質(zhì)進(jìn)行加熱已達(dá)到降低粘度的效果，然后在管道內(nèi)流通。當(dāng)儀表停用后，流量計(jì)腔室內(nèi)的介質(zhì)因?yàn)樽兝鋮s狀態(tài)粘度會有一定的增加甚至是凝固。如再要啟用，就要對儀表的腔室進(jìn)行加熱工作如蒸汽的加熱辦法或是其他的加熱辦法。從而降低液體的粘度，等儀表腔室內(nèi)的介質(zhì)粘度降低后才可以使用。如現(xiàn)場的使用者強(qiáng)行的啟動器流量計(jì)的計(jì)量，以為粘度的咬合力不確定，有可能致使流量計(jì)腔室內(nèi)的咬合齒輪造成不必要的損壞。
柴油流量計(jì)的腔室內(nèi)嚴(yán)禁掃線蒸汽和水等等介質(zhì)通過，因?yàn)槠渫ㄟ^會對內(nèi)部的齒輪造成一定程度的損壞。
柴油流量計(jì)的基礎(chǔ)組成部分本文用六點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，從柴油流量計(jì)的產(chǎn)品工作原理到選型和安裝包括口徑和計(jì)量的基礎(chǔ)計(jì)量掌控保證都進(jìn)行了簡明的總結(jié)和概括。其本文的圖片都為本公司所有和提供，希望可以幫用戶在樣式眾多且各個(gè)級的產(chǎn)品迷茫中的選型有所幫助。另有特殊需求依據(jù)用戶請根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況訂制咨詢洽談。
柴油流量計(jì)專業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)商
